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以“PPP”模式建设的第一个国高网项目
编辑:管理员    信息来源:网站原创    发布时间:2019-07-16      浏览次数:1685
        2015年7月,集团与省公路局签署香丽高速公路建设移交责任书,正式以项目投资人和项目业主的身份全面接手香丽高速公路的组织建设工作。半年多以来,集团始终将香丽高速列为基础设施投资建设年的一号重点工程紧抓落实,目前项目投资建设各项工作进展顺利,2015年在集团统一部署下,实现投资38亿元。

闯市场的“排头兵”
        香丽高速公路工程是集团的重大高速公路项目,路线全长140.305km,其中主线长124.55km,香格里拉连接线长15.755km,主线新建118.013km,利用大丽高速松园桥连接线6.537km。主线设计速度为80 km/h,路基宽度为24.5 m。主线上共有(含互通式立交区主线桥梁)桥梁141座(特别是金沙桥特大桥,建成之后将成为目前世界上独塔单跨最大的悬索桥。)、隧道25座,互通式立交6处,互通立交连接线约13km(采用二级公路标准建设),服务区3处,停车区1处,共设收费站7处其中1处主线收费站、6处匝道收费站,管理中心1处,养护工区3处。起点位于香格里拉县城以南益松村,止于大丽高速白汉场。全线桥隧比为53%,重点控制性工程主要有长为1020米的虎跳峡金沙江特大桥、总长为2913米的五座连续刚构桥和长为3150米的开达古隧道等工程,

        丽香高速项目是集团以“ppp”模式建设的第一个国家级高速公路项目,也是集团最大的单体工程项目。作为集团闯市场的“排头兵”,集团将其作为转型升级的起点和打造百年企业的关键高位推进。目前,22个项目驻地建设已完成;施工组织设计及相关专项方案的编制已完成,现场调查工作已完成;设计图纸优化工作正在开展;控制网复测工作已完成;8个混凝土拌合站6个已经建设完成;3个钢结构加工厂已建设完成,现已开始生产隧道使用的钢拱架等材料;两个大的仓储物流中心已在香格里拉市、虎跳峡镇建成;全部进场道路已完成施工;控制性工程金沙江大桥已全面开工,丽江岸主塔防护已完成6颗抗滑桩浇筑。此外,征地拆迁、对原公路局丽香项目企业的收购及关于“PPP”合同的谈判工作也在加快推进。


技术攻坚推创新
       丽香高速项目路线多位于2200米以上的高海拔地区,沿线气候多变、温差变化较大,常见冰、雪、雾等恶劣天气,为及时解决施工中出现的技术问题、难题,集团根据现场实际及设计审核单位的意见,组织设计单位、设计监理尽快完善施工图;聘请资深专家,组成项目专家组,提供技术支撑;遵循“技术先行”的原则,确保施工顺利实施。值得一提的是,集团在全国首创在远离城市的高速公路上设置地下互通工程,将虎跳峡互通从地上“搬到”地下,与长遂相连。这将开创、科研“世界级”的难题,建成后的虎跳峡地下立交“桥、隧、地下互通”相连,将是继 “虎跳峡金沙江特大桥”后,虎跳峡风景区又一道亮丽的风景线。

多措并举促投资
        为完成今年年初省委、省政府下达的53亿元项目年度投资任务,集团在主体地位明确后:一是第三期中央专项债券基金30亿元及第五期4.44亿元已到位,在完成项目企业收购后可投入到项目使用;二是根据工可批复的项目资本金到位时间,2016年预计到位央补资金14亿元;三是启动银行融资贷款,以及集团预备匹配到位的项目资本金确保项目顺利推进,截止目前,项目完成投资6.2亿元,占年度投资额53亿元的11.70%。

        香丽高速于2015年被作为全国两条生态文明示范路之一进行建设,同时也是交通运输部绿色公路主题性示范项目 。目前,丽香高速项目指挥部正以“安全、绿色、生态友好、景色优美”为总目标,严格按照《香丽高速创建绿色公路实施方案》中拟实施的36项重点支撑项目稳步推进绿色循环低碳节能减排体系化和规模化。其中,节能减排项目投资额为52778.64万元,节能量17263.45tce,替代燃料量83182.734toe;绿色循环类项目的投资额为1548.38万元;地方配套项目的节能减排投资额为3192.25万元,节能量11302.14tce。


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